大学を続けていたいけど学費が厳しい…そんな時には車売却。

お金がないならオレが学費を出してやると、先生にひどく怒られましてね。そこまでいわれるのならば、方針を変えるしかありません。それなら、最高のルートを走ろうと心に決め、一高に進みました。大学は、工学部の入試の中でも、一番の難関だった航空学科を受験することにしました。航空学科は、当時、東京帝大にしかなく、定員もたった九人。ですから、難関中の難関でしたが、飛行機が好きだったこともあって、あえてそこを狙った。

小学校３年か４年の頃、陸軍の練兵場にフランス製のサルムソンという複葉機が飛来して、アクロバット飛行をした。それは、もう肝を冷やすほどスリルがあり、いたく感激した。それ以来、頭の隅に飛行機があったのです。さすがに１年浪人しましたが、２年目には、試験に落ちる気分がしませんでした。昭和１１(１９３６)年に入学して１４(１９３９)年に卒業した。就職がまた大変でした。

軍による就職割当制という制度があって、陸海軍のつくった新しい飛行機メーカーに強制的に入社させられるんですが、航空学科の学生の就職先といえば、零戦をつくっていた中島飛行機や三菱航空機など、きわめて限られていた。このため、なかなか就職先が決まらなかった。九人の学生で相談をした結果、気の毒な学生を優先して、どこへ就職したいか名乗りをあげようということになった。私は、おとなしかったので遠慮がちにしていると、あっという間に、中島飛行機や三菱航空機は決まって、ついに割当の切符がなくなってしまった。さあ、どうしようか、満州飛行機はいやだな、昭和飛行機もいやだな……と思っていると、立川飛行機が裏で陸軍と折衝して闇切符を手に入れ、私をスカウトしてきた。

写真が豊富なので、バイク好きなら見ているだけでも楽しいサイトだと思います。ビンテージものの情報が出ていると、喉から手が出るほど欲しくなりますけどね。
ドライブをしている最中に、時々中古車の販売店が目に留まるときがあります。普段は全然気にならないこともあるのに、中古車という文字が気になったときは車査定をするようにしています。
はじめてに車下取りをしてもらった時は色々と悩みました。頑張って貯金して買った愛車だったのですが古くなって買い替えを検討したときは、とても対応の良いスタッフの業者にお願いしました。
とにかくスピードが速くて非常に良かったです。中古車査定をしてもらってから、実際に車を引き渡すまで1週間ほどでした。おかげでこちらも身動きが取りやすくなりました。




R&D(研究・開発)に賭けた佐吉の情熱は、トヨタの組織的遺伝子として、代々受け継がれていると思う。近年、ビジネスモデルの特許が話題になっているが、トヨタは、すでにトヨタ生産システムをめぐっても、何件かの特許をとっているのだ。昭和２２(１９４７)年のことです。

採用された２００人の技術者は、社内で仕事もなく泳ぎ回っているばかりで、きっとウズウズしているに違いない、彼らの士気を鼓舞するために研究論文を募集しようというので、喜一郎さんは、トヨタ技術会という社内団体で研究発表会を催しました。私は、その設計分科会の会長をしていました。当時、喜一郎さんの車の助手席に乗って、会場に案内する途中、長谷川君、よろしく頼むぞと声をかけられて感激したことが思い出されます。

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